2006 Bruce Roberts Spray 45

£ 199,900 Poole, Großbritannien

Details über das Boot

Marke:Bruce Roberts
Modell:Spray 45
Jahr:2006
Neu/Gebraucht:Gebraucht
Länge:45'0 "(13.72m)
TreibstoffDiesel
Rumpf-Material:Stahl
Name:Cora Jean
Preis: £ 199,900 EURO / GBP
Steuerstatus:Bezahlung
Adresse:Poole, Großbritannien

Die Messungen

Länge über alles:45'0 "(13.72m)
Strahl:14.33 Füße
Verschiebung:23800 kg
Maximaler Entwurf:5.83 Füße

Antrieb

Motor Hersteller:Perkins
Motor-Modell:6354
Motorleistung:120.0hp
TreibstoffDiesel
Reisegeschwindigkeit:7.5 Knoten
Max. Geschwindigkeit:8.75 Knoten

Weitere Spezifikationen

Treibstofftanks:303 Liter
Süßwasser-Behälter:363 Liter
Halten der Behälter:90 Liter

Built by her shipwright owner over nineteen years and launched in 2006, this is a craft that benefits from all the many years experience that her owner has gained building boats. 

"Cora Jean" was built to cruise the world comfortably, safely and self sufficiently with ample power supplied by her diesel generator and two wind generators.

This is an extra deep draft version of the boat which the owner built to lower the centre of gravity and substantially reduce leeway.

Built only using the finest materials (high tensile steel and Burmese teak), this fine yacht is perfect for those looking for a comfortable live aboard with long term cruising in mind.

Please see the following comprehensive details for a lot more information.

Please contact Richard Court on 07921 003 005 or email richardcourt@clippermarine.co.uk for more information or to arrange a viewing

Bauindustrie

GRUNDSÄTZE:

Gesamtlänge inkl. Bugspriet und Bumkin: 16.22m (57 ')

Länge an Deck: 13.9m (45 ')

Entwurf: 1.80m (5'10 ")

Leichte Verschiebung: 18,800kg (41,400lb)

Schwere Verdrängung: 23,300kg (51,520lb)

BAU:

Nach Bruce Roberts Plänen von einem professionellen Bootsbauer von 1987 gebaut und in 2006 eingeführt, mit zertifiziertem, geschliffenem britischen Stahl der Güteklasse 43A einschließlich der Deckstruktur und aller zugehörigen Stahlteile.

Der Rumpf wurde innen und außen sandgestrahlt, um Weißmetallsorte 3 (Top-Spezifikation) zu erhalten und mit Epoxidharzbeschichtung (Hempels Hempadur) mit zwei weiteren Beschichtungen versehen.

Der Innenraum wurde durch einen Vertragshändler mit Harnstoff-Formaldehyd, einer feuerhemmenden Schaumstoffisolierung, vollständig von Neuem isoliert.

Es sind wasserdichte Trennwände sowohl vor als auch hinter dem Salon und von der Achterkabine bis zum Salondurchgang installiert.

Maschinen

Perkins 6354 120hp Dieselmotor

Motor entweder von der Seitenwand im Durchgang oder vom Ruderhausboden aus erreichbar

5.8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor

Frischwasserkühlkreislauf über den Kiel (keine Rohwasserwärmetauscher)

500-Stunden im Dezember 2018

Paragon 2: 1-Schiffsgetriebe

Wellenantrieb für 25 "MaxProp-Propeller mit Federn

Botschafter Seilschneider

ELEKTRIK:

3.5 Kw Onan 4-Pol-Dieselgenerator

Süßwasser gekühlt über den Kiel

24v Lichtmaschine aus dem Generator für die Ankerwinde

2 x 12v Generatoren aus dem Hauptmotor

1000 A / H-Batteriebank

500 A / H-Motor startet Batteriebank

800w 12v / 240v-Wechselrichter

1500w 12v / 240v-Wechselrichter

60A Ladegerät

2 x Windgeneratoren montiert am Mizzen-Mast

TANKAGE:

909 Liter (200 Gallone) Kraftstoff in drei separaten Tanks gelagert

2 x 727 Liter (160 Gallone) Wassertanks

1 x 182 Liter (40 Gallone) Trinkwassertank

1 x 73 Liter (16 Gallone) Trinkwassertank

1 x 91 Liter (20 Gallone) Grauwassertank für Vorwärtsköpfe mit Deck- und Überbordauslass

WASSERSYSTEM:

Unter Druck gesetztes heißes und kaltes Wasser-System

1 x 45-Liter-Warmwasserspeicher (10-Gallone), beheizt durch Motor und 240v-Tauchheizkörper

1 x 15-Liter-Warmwasserspeicher (3.3-Gallone) mit 240v-Tauchheizkörper beheizt

Takelage

Ketch rig

Masten und Holme aus Aluminium

Zwei Spreizmasten traten in Tabernakeln ein, um das Absenken zu erleichtern

Selbstanheftendes Innensegel mit Aluminium-Ausleger

Die robuste Standgarnitur aus rostfreiem Stahl umfasst 2 x äußere (12mm) Vorstag und 1 x innere Vorstag

Brammen mit faulen Hebern

Ersatzfalle

Neue Stapeltaschen und Segelhüllen

WINDEN:

Lewmar 40 selbsthängende Großschotwinsch

Barient 32-Selbstholende Primärwinden

Lewmar 40 selbsttailing

Barlow 25

Harken 48.3 (Mast)

Harken 48.2 (Mast)

Barlow 20 (Ausleger)

SEGEL:

Sturm-Fock

Hochleistungs-Vorsegel

Kein 1 Genua

Kein 2-Fock

Kein 3-Fock

Vollständig lattengroßes Großsegel

Vollbesetztes Mizzen

Spinnaker

Ersatz-80-Großsegel

Segellagerschränke auf dem Vordeck und in Bimini

Unterkunft

Schlafmöglichkeiten für vier Personen in zwei Doppelkojen in zwei Schlafkabinen

Solide Teakholzschreinerei im gesamten Gebäude

Doppelt verglaste Portlichter in allen Unterkünften

2 x Taylors Diesel-Standheizungen

FORWARD KABINE:

Großer doppelter Anlegeplatz mit Speicher unten

Sofa

Overhead-Lagerschrank

Kleiderschrank

ENSUITE KÖPFE / DUSCHE

Lavac Seetoilette

Handbassin mit heißem und kaltem Mischer

Dusche

Stauraum

Spiegel

SALOON:

L-förmiges Sofa mit italienischem Leder

Drop Leaf Esstisch aus Teakholz

Zahlreiche Regale und Schließfächer

GALEERE:

Doppel-Edelstahlspülen mit Warm- und Kaltmischer und Handpumpe

2 x Induktionsherde auf Kardanrahmen

Elektrischer Ofen in voller Größe

Panasonic Kombinationsmikrowelle

Abzug

240 Liter Kühlschrank

80-Liter-Gefrierschrank

Minikühlschrank

Große Mengen an Speicher

PASSAGEWAY ZU AFTKABINE

An beiden Enden durch wasserdichte Türen abgedichtet

Durchgehender Stehplatz zur Achterkabine mit zwei Schränken, die sich über die gesamte Länge des Durchgangs erstrecken.

ACHTE KABINE:

Kingsize-Doppelbett

Zahlreiche Schließfächer und Regale

Integrierter bequemer / Lesesessel aus italienischem Leder

ENSUITE KÖPFE / DUSCHE

Lavac Seetoilette

HANDBASIN mit heißem und kaltem Mischer / Dusche Wand

Stauraum

RAD-HAUS

Durch eine wasserdichte Tür vom Salon getrennt

Sitzbank mit Ablage unten

Diagrammbereich

Steuerungs- und Motorsteuerungen

Lüftungsventilator

Kühler (beheizt durch Motorkühlkreislauf)

Inventurzählung

NAVIGATIONSHILFEN:

Sestral Kompass

Cetrek Pilot 750 Autopilot

Cetrek Chartnav 390 GPS / Kartenplotter

Cobra DSC UKW-Radio

Navigationslichter

Grundgerät:

5 x Anker

Doppelte Ankerrollen aus Messing an Bugspriet

Maxwell 2500 2,500lb Zugkraft, elektrische Ankerwinde

Manuelle Heckankerwinde

ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG:

Kotflügel und Warps

Bilgepumpen

TV-Antenne

1 x Flachbildfernseher mit DVD-Player (Achterkajüte)

1 x Flachbildfernseher (Salon)

Stereo-Radio / CD-Spieler

Hufeisenrettungsbojen

Sicherheitsgurtankerpunkte

Waschmaschine

Besitzer Kommentare

"Cora Jean" wurde für Bruce Roberts Spray gebaut. Ausgabe Nr. 420 A Plan, entwickelt von Joshua Slocum's Yawl "Spray", der ersten Yacht, die alleine um die Welt segelte. Slocums Buch wurde nie veröffentlicht und erscheint jedes Jahr neu Alle Linienzeichnungen von Spray und eine Bewertung von Marinearchitekten ihres Designs.

"Cora Jean" hat wie die anderen Sprays eine perfekt ausbalancierte Wasserlinie, so dass sie fast immer selbst segelt und keine ständige Aufmerksamkeit am Steuer benötigt. Sie bietet eine gute Geschwindigkeit bei allen Winden, einen sehr geringen Neigungswinkel, einen großen Deckraum und einen großen Innenraum. "Cora Jean" ist aus Stahl gebaut, stark und ich habe sie mit einem großen Motor ausgestattet.

Das Design hat unterschiedliche Kieloptionen und ich habe mich dazu entschieden, den Kiel weiter nach unten zu ziehen, um den Schwerpunkt zu senken, um den Spielraum zu verringern. Dies geschah nach Gesprächen mit Eigentümern und Konstrukteuren von Sprays. Ich habe die gekauften Pläne behalten und den vertieften Kiel darauf gezeichnet. Ich glaube, dass "Cora Jean" besser als ihre Mitstreiter segelt. Ihr Tiefgang ist immer noch nur 5'10 ", immer noch nicht übertrieben. Der Ballast ist von Blei.

Es gibt viele tausend Sprays auf der ganzen Welt, sowohl in der Fabrik als auch zu Hause, die mit verschiedenen Materialien hergestellt wurden. Viele Umrundungen wurden dokumentiert und verschiedene Bücher geschrieben. Auf YouTube gibt es viele Abenteuer von Besitzern.

"Cora Jean" ist wie die anderen ein brillantes Segelboot. Wenn Sie daran interessiert sind, sie zu kaufen, würde ich Sie bei jedem Wetter gerne mit auf eine Segelreise nehmen - Sie sind herzlich willkommen, beeindruckt zu sein!

Broker's Kommentare

Ich denke der Besitzer sagt alles!

Der Eigentümer hat detaillierte Notizen und Zeichnungen zur Konstruktion von Cora Jeans zur Verfügung gestellt. Bitte senden Sie eine E-Mail an peter@clippermarine.co.uk oder rufen Sie 01202 916424 an, wenn Sie sie an mich senden möchten.

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