2006 Bruce Roberts Spray 45

€ 230,844 * Poole, Großbritannien

Details über das Boot

Marke:Bruce Roberts
Modell:Spray 45
Jahr:2006
Neu/Gebraucht:Gebraucht
Länge:45'0 "(13.72m)
TreibstoffDiesel
Rumpf-Material:Stahl
Name:Cora Jean
Preis:€ 230,844 *
Steuerstatus:bezahlt
Adresse:Poole, Großbritannien
* Dieser Preis wurde von 199,900 GBP umgerechnet und dient nur zur Angabe.

Die Messungen

Länge über alles:45'0 "(13.72m)
Strahl:14.33 Füße
Verschiebung:23800 kg
Maximaler Entwurf:5.83 Füße

Antrieb

Motor Hersteller:Perkins
Motor-Modell:6354
Motorleistung:120.0hp
TreibstoffDiesel
Reisegeschwindigkeit:7.5 Knoten
Max. Geschwindigkeit:8.75 Knoten

Weitere Spezifikationen

Treibstofftanks:303 Liter
Süßwasser-Behälter:363 Liter
Halten der Behälter:90 Liter

Built by her shipwright owner over nineteen years and launched in 2006, this is a craft that benefits from all the many years experience that her owner has gained building boats. 

"Cora Jean" was built to cruise the world comfortably, safely and self sufficiently with ample power supplied by her diesel generator and two wind generators.

This is an extra deep draft version of the boat which the owner built to lower the centre of gravity and substantially reduce leeway.

Built only using the finest materials (high tensile steel and Burmese teak), this fine yacht is perfect for those looking for a comfortable liveaboard with long term cruising in mind.

Please see the following comprehensive details for a lot more information.

For more information or to arrange a viewing 7 days a week, please call Kevin on 01202 916424 or email poole@clippermarine.co.uk

Bauindustrie

GRUNDSÄTZE:

Gesamtlänge inkl. Bugspriet und Bumkin: 16.22m (57 ')

Länge an Deck: 13.9m (45 ')

Tiefgang: 1.80 m (5'10 ")

Leichte Verschiebung: 18,800kg (41,400lb)

Schwere Verdrängung: 23,300kg (51,520lb)

BAU:

Nach Bruce Roberts Plänen von einem professionellen Bootsbauer von 1987 gebaut und in 2006 eingeführt, mit zertifiziertem, geschliffenem britischen Stahl der Güteklasse 43A einschließlich der Deckstruktur und aller zugehörigen Stahlteile.

Der Rumpf wurde innen und außen sandgestrahlt, um Weißmetallsorte 3 (Top-Spezifikation) zu erhalten und mit Epoxidharzbeschichtung (Hempels Hempadur) mit zwei weiteren Beschichtungen versehen.

Der Innenraum wurde durch einen Vertragshändler mit Harnstoff-Formaldehyd, einer feuerhemmenden Schaumstoffisolierung, vollständig von Neuem isoliert. 

Es sind wasserdichte Trennwände sowohl vor als auch hinter dem Salon und von der Achterkabine bis zum Salondurchgang installiert.

Maschinen

Perkins 6354 120hp Dieselmotor

Motor entweder von der Seitenwand im Durchgang oder vom Ruderhausboden aus erreichbar

5.8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor

Frischwasserkühlkreislauf über den Kiel (keine Rohwasserwärmetauscher)

500-Stunden im Dezember 2018

Paragon 2: 1-Schiffsgetriebe

Wellenantrieb zum 25 "MaxProp Federpropeller

Botschafter Seilschneider

ELEKTRIK:

3.5 Kw Onan 4-Pol-Dieselgenerator 

Süßwasser gekühlt über den Kiel

24v Lichtmaschine aus dem Generator für die Ankerwinde

2 x 12v Generatoren aus dem Hauptmotor

1000 A / H-Batteriebank

500 A / H-Motor startet Batteriebank

800w 12v / 240v-Wechselrichter

1500w 12v / 240v-Wechselrichter

60A Ladegerät

2 x Windgeneratoren montiert am Mizzen-Mast

TANKAGE:

909 Liter (200 Gallone) Kraftstoff in drei separaten Tanks gelagert

2 x 727 Liter (160 Gallone) Wassertanks

1 x 182 Liter (40 Gallone) Trinkwassertank

1 x 73 Liter (16 Gallone) Trinkwassertank

1 x 91 Liter (20 Gallone) Grauwassertank für Vorwärtsköpfe mit Deck- und Überbordauslass

WASSERSYSTEM:

Unter Druck gesetztes heißes und kaltes Wasser-System

1 x 45-Liter-Warmwasserspeicher (10-Gallone), beheizt durch Motor und 240v-Tauchheizkörper

1 x 15-Liter-Warmwasserspeicher (3.3-Gallone) mit 240v-Tauchheizkörper beheizt

Takelage

Ketch rig

Masten und Holme aus Aluminium

Zwei Spreizmasten traten in Tabernakeln ein, um das Absenken zu erleichtern 

Selbstanheftendes Innensegel mit Aluminium-Ausleger

Die robuste Standgarnitur aus rostfreiem Stahl umfasst 2 x äußere (12mm) Vorstag und 1 x innere Vorstag

Brammen mit faulen Hebern

Ersatzfalle

Neue Stapeltaschen und Segelhüllen

WINDEN:

Lewmar 40 selbsthängende Großschotwinsch

Barient 32-Selbstholende Primärwinden

Lewmar 40 selbsttailing 

Barlow 25

Harken 48.3 (Mast)

Harken 48.2 (Mast)

Barlow 20 (Ausleger)

SEGEL:

Sturm-Fock

Hochleistungs-Vorsegel

Kein 1 Genua

Kein 2-Fock

Kein 3-Fock

Vollständig lattengroßes Großsegel

Vollbesetztes Mizzen

Spinnaker

Ersatz-80-Großsegel

Segellagerschränke auf dem Vordeck und in Bimini

Unterkunft

Schlafmöglichkeiten für vier Personen in zwei Doppelkojen in zwei Schlafkabinen

Solide Teakholzschreinerei im gesamten Gebäude

Doppelt verglaste Portlichter in allen Unterkünften

2 x Taylors Diesel-Standheizungen

FORWARD KABINE:

Großer doppelter Anlegeplatz mit Speicher unten

Sofa

Overhead-Lagerschrank

Kleiderschrank

ENSUITE KÖPFE / DUSCHE

Lavac Seetoilette

Handbassin mit heißem und kaltem Mischer

Dusche

Stauraum

Spiegel

SALOON:

L-förmiges Sofa mit italienischem Leder

Drop Leaf Esstisch aus Teakholz

Zahlreiche Regale und Schließfächer

GALEERE:

Doppel-Edelstahlspülen mit Warm- und Kaltmischer und Handpumpe

2 x Induktionsherde auf Kardanrahmen

Elektrischer Ofen in voller Größe

Panasonic Kombinationsmikrowelle

Abzug

240 Liter Kühlschrank

80-Liter-Gefrierschrank

Minikühlschrank

Große Mengen an Speicher

PASSAGEWAY ZU AFTKABINE

An beiden Enden durch wasserdichte Türen abgedichtet

Durchgehender Stehplatz zur Achterkabine mit zwei Schränken, die sich über die gesamte Länge des Durchgangs erstrecken.

ACHTE KABINE:

Kingsize-Doppelbett

Zahlreiche Schließfächer und Regale

Integrierter bequemer / Lesesessel aus italienischem Leder

ENSUITE KÖPFE / DUSCHE

Lavac Seetoilette

HANDBASIN mit heißem und kaltem Mischer / Dusche Wand

Stauraum

RAD-HAUS

Durch eine wasserdichte Tür vom Salon getrennt

Sitzbank mit Ablage unten

Diagrammbereich

Steuerungs- und Motorsteuerungen

Lüftungsventilator

Kühler (beheizt durch Motorkühlkreislauf)

Inventurzählung

NAVIGATIONSHILFEN:

Sestral Kompass

Cetrek Pilot 750 Autopilot

Cetrek Chartnav 390 GPS / Kartenplotter

Cobra DSC UKW-Radio

Navigationslichter

Grundgerät:

5 x Anker

Doppelte Ankerrollen aus Messing an Bugspriet 

Maxwell 2500 2,500lb Zugkraft, elektrische Ankerwinde

Manuelle Heckankerwinde

ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG:

Kotflügel und Warps

Bilgepumpen

TV-Antenne

1 x Flachbildfernseher mit DVD-Player (Achterkajüte)

1 x Flachbildfernseher (Salon)

Stereo-Radio / CD-Spieler

Hufeisenrettungsbojen

Sicherheitsgurtankerpunkte

Waschmaschine

Besitzer Kommentare

"Cora Jean" wurde nach Bruce Roberts Spray Ausgabe Nr. 420 A Plan gebaut, entwickelt aus Joshua Slocums Yawl "Spray", der ersten Yacht, die alleine um die Welt segelte. Slocums Buch wurde nie veröffentlicht und wird jedes Jahr mit nachgedruckt alle Strichzeichnungen von Spray und eine Bewertung ihres Entwurfs durch Marinearchitekten.

"Cora Jean" hat wie die anderen Sprays eine perfekt ausbalancierte Wasserlinie, so dass sie fast immer selbst segelt und keine ständige Aufmerksamkeit am Ruder benötigt. Sie bietet gute Geschwindigkeit bei allen Winden, einen sehr niedrigen Absatzwinkel, einen großen Decksraum und einen großen Innenraum. "Cora Jean" aus Stahl ist stark und ich habe sie mit einem großen Motor ausgestattet. 

Das Design hat unterschiedliche Kieloptionen und ich habe mich dafür entschieden, den Kiel in Bezug auf den Vorderfuß immer weiter nach unten zu ziehen, um den Schwerpunkt zu senken und den Spielraum zu verringern. Dies geschah nach einem Gespräch mit den Eigentümern und Konstrukteuren von Sprays. Ich habe die gekauften Pläne behalten und den vertieften Kiel darauf gezogen. Aufgrund dieser Tatsache und eines größeren Ruders glaube ich, dass "Cora Jean" besser segelt als ihre Stallkameraden. Ihr Tiefgang ist immer noch nur 5'10 ", immer noch nicht übermäßig. Der Ballast ist aus Blei.

Es gibt viele tausend Sprays auf der ganzen Welt, sowohl in der Fabrik als auch zu Hause, die mit verschiedenen Materialien hergestellt wurden. Viele Umrundungen wurden dokumentiert und verschiedene Bücher geschrieben. Auf YouTube gibt es viele Abenteuer von Besitzern.

"Cora Jean" ist wie die anderen ein brillantes Segelboot. Wenn Sie daran interessiert sind, sie zu kaufen, nehme ich Sie gerne bei jedem Wetter mit auf ein Segel - Sie sind herzlich eingeladen, beeindruckt zu sein!

Broker's Kommentare

Ich denke der Besitzer sagt alles!

Der Eigentümer hat detaillierte Notizen und Zeichnungen zur Konstruktion von Cora Jeans zur Verfügung gestellt. Bitte senden Sie entweder eine E-Mail an peter@clippermarine.co.uk oder rufen Sie mich unter 01202 916424 an, wenn Sie möchten, dass ich sie Ihnen sende.

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Haftungsausschluss

* Dieser Preis wurde von 199,900 GBP umgerechnet und dient nur zur Angabe.

Clipper Marine Spain bietet die Angaben zu diesem Schiff nach Treu und Glauben an, kann jedoch nicht die Richtigkeit dieser Angaben oder den Zustand des Schiffes garantieren oder garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder seine Besichtiger beauftragen, die Angaben zu überprüfen, die der Käufer bestätigt hat. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines Zwischenverkaufs, einer Preisänderung oder eines Rücktritts ohne vorherige Ankündigung angeboten.